La exportación de autos a México va en aumento

Durante 2004, las exportaciones fueron uno de los factores que motorizaron la expansión de la industria automotriz argentina. El año pasado, se enviaron al exterior 38.354 unidades más que las exportadas durante el 2003. Así, el total enviado al exterior sumó 146.426 vehículos. Dentro de estos envíos, México fue ganando un lugar privilegiado, como destino de los vehículos argentinos, incluso desplazando a Brasil.

En términos absolutos, las ventas a México llegaron a 47.624 vehículos en los primeros 10 meses de 2004, mientras que al mayor socio del Mercosur se vendieron sólo 32.957 unidades en ese período. “Esto implicó que México se convirtiera en el primer destino para nuestros coches con el 43,5 por ciento de las exportaciones, cuando en 2001 sólo captaba el 10,7 por ciento”, remarcó un informe del Centro de Estudios Bonaerense (CEB).

En este contexto, Brasil perdió 47,5 puntos de participación en el total de exportaciones respecto a 2001, quedando relegado al segundo lugar.

Mientras, las exportaciones totales de automóviles, cayeron en porcentaje de la producción durante los dos últimos años, las ventas a México subieron.

La relación con el mercado mejicano tuvo un impulso definitivo tras el acuerdo firmado en 2001, que implementó cupos de vehículos. “Estos sirvieron para amortiguar las dificultades en la inserción internacional del sector y la caída de la producción, además de la baja del mercado brasileño”.

Así, la participación de México en las ventas externas del país alcanzaron el valor máximo de la historia cuando en el 2000, un año antes de firmarse los acuerdos bilaterales para el sector, sólo el 5,6 por ciento de los vehículos exportados se dirigían a este país.

“Junto con esto, se observa que, actualmente, se está destinando a este país el 22,8 por ciento de lo que se produce en Argentina, mientras que en el 2000 este porcentaje apenas alcanzaba al 2,3 por ciento”, menciona.

Para todo 2004, los datos preliminares de exportaciones por destino, señalarían que las ventas de vehículos a México habrían superado las expectativas y colmado el cupo de 50.000 unidades que estipulaba el acuerdo. Con esto, alcanzan el mayor valor de la historia.

En tanto, a Brasil se habrían enviado unos 41.500 autos.